（观察者网讯）本周发生的南美航空波音787-9梦想客机（Dreamliner）急坠事故原因查明，系驾驶员座椅开关误触所致，该事故直接导致机上50人受伤。
据华尔街日报15日报道称，智利南美航空公司（Latam Airlines）悉尼飞奥克兰航班（编号LA800）当地时间3月11日发生的一次剧烈震动，起因是一名空乘人员在送餐时不小心按下了飞行员座椅上的座位位移开关，使得座椅上的飞行员被向前推并压住飞机的控制装置，迫使机头向下急坠。
事发时，很多人被甩到机舱顶部，多人头部受伤。一名乘客就在接受英国广播公司采访时透露，机舱顶部一些材质也因为乘客的撞击而受损，我身边的人“似乎被黏在了天花板上”。
紧急部门表示，该事故直接造成50人受伤，共有10名乘客和3名机组人员被送往医院进一步观察，其中1人伤势严重。。
据报道，波音787的驾驶舱座椅可以在座位空闲时缓慢移动，以方便机组人员在紧凑的驾驶舱内获得更大的行动空间。通常情况下，座椅上的开关还有一个防护盖，该防护盖也可能卡住开关。波音公司已于3月14日通知各大服务商，建议他们在下一次飞行前，检查驾驶舱座椅上的防护盖是否松动。
波音手册中提醒，松动的开关（红色部位）可能会因防护盖关闭导致座椅位移。
同时，波音公司还考虑更新机组人员手册。波音将在手册中提醒，驾驶员座椅上移动开关的防护盖可能会卡住开关，导致座椅发生意外移动。服务商应留意2017年发布的说明，其中包括检查和维护驾驶舱座椅开关的内容。
目前，美国本土航空公司“美航”已向787机长们发出通知，要求他们指示机组人员，在椅子被占用的情况下不得使用座椅开关，并对座椅开关进行检查。
波音787-9是波音787系列基本型号的加长版，机身长度63米，采用三级客舱布局时可容纳280名旅客，满载时续航距离为8000至8500海里（14800至15750公里），拥有执行长达17小时的超长程航线的能力。根据规划，波音希望用其取代之前的波音767-400ER，并与空中客车A330-300相竞争。
近年来，波音的安全问题受到大范围的关注。今年1月份阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机飞机机身部分爆裂。这一事件导致机上数人受伤，并使得全美171架波音737Max 9飞机停飞。随后，一架新型的波音747-8货机迈阿密上空发生引擎起火事故。此外，还有一架波音757出现了轮胎脱落事故。
进入3月份，美联航波音客机又在5天之内出现了包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的3起事故。
值得注意的是，曾揭露波音飞机制造安全问题的波音前员工约翰·巴内特3月9日被发现疑似“自杀”，他退休前职务正是负责787客机生产的波音查尔斯顿工厂的质检经理。他在2019年对媒体表示：“我还没有看到任何一架从查尔斯顿工厂出厂、能安全且适航到我会签名通过的飞机。”
